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GB/T5031-2008《塔式起重機》新標準發布

發布時間：

2010-04-15

GB/T5031-2008《塔式起重機》代替下面5個標準：

1、GB/T9462-1999《塔式起重機技術條件》

2、GB/T5031-1994《塔式起重機性能試驗》

3、GB/T17806-1999《塔式起重機可靠性試驗方法》

4、GB/T17807-1999《塔式起重機結構試驗方法》

5、GB/T5037-1993《塔式起重機分類》

新標準與GB/T9462-1999等5個標準相比主要變化有以下幾點：

1、重新規定了塔式起重機的型號標識原則，取消了JG/T5037-1993中的參數系列；

2、增加了根據鋼材脆性破壞評價結果選擇鋼材質量組別的要求；

3、增加了對焊接的環境要求和無損探傷要求；

4、增加了部分機構要求；

5、增加了部分安全裝置的種類和要求；

6、增加了制造商應提供的技術資料要求；

7、增加了部分信息標識要求；

8、增加了安裝及爬升的要求；

9、對塔機的檢查要求進行了詳細描述。

標準內主要變化、增加內容以及應關注的條款：

5.1.2未作特殊申明時，產品應能在以下條件下安全正常使用：

b)安裝架設時塔機頂部風速不大于12m/s ——原9462標準為13m/s（這里所指風速為3分鐘內平均風速）

f)塔機基礎符合產品使用說明書中的規定 ——應根據地耐力的要求。

5.2.1.1每塊平衡重和壓重都應在本身明顯的位置標識重量 ——新增加

注：如塔機自帶配重筐，則不應該根據配重筐的大小，應根據實際配重量。因為混凝土濃重比不一樣。

5.2.4靜剛度要求

在額定載荷作用下，塔機臂跟鉸點的水平靜位移應不大于1.34H/100 ——原9462標準為1H/100。

5.3.1.1主要承載構件應采用鎮靜鋼，鋼材牌號及質量組別應符合設計文件的規定并有相關證明文件。——這里整合了鋼材牌號，原是Q235B、Q235C等等，容易造成誤解為只要Q235牌號就行。

5.3.1.3宜使用熱軋軋制型材，冷拔、冷軋型材應經退火后使用 ——注意必須退火。

5.3.2.2螺栓聯接

塔身標準節（以下簡稱標準節）、回轉支承等類似受力連接用高強度螺栓應提供楔荷載合格證明 ——新增加。

注：因為標準節上螺栓之間預緊力不均勻會造成相對緊的螺栓支撐面破裂，從而螺栓斷裂引發事故。

5.3.4接料規定 ——調整如下

當需要接料時，接頭的型式與強度應充分考慮其對結構疲勞的影響和受力要求，每個桿件的接料處不應多于一處。

5.3.5結構表面 ——新增加

在鋼絲繩運動中有可能接觸到的結構表面不應有尖角。——注意是運動中

5.4.1.4.2起升機構

制動襯墊表面應與制動輪（或盤）相適應以避免不均勻磨損，并不應使用有危害的材料（如：石棉）制造。 ——考慮環境安全

5.4.1.4.3動臂變幅機構

應采取措施來自動控制主制動器和附加制動器的動作時間次序，防止產生不當的沖擊載荷。 ——注意是上升時附加制動器先動作，主制動器再動作；停車時相反。

5.4.1.4.6回轉機構

若采用常閉式制動器，塔機進入非正常工作狀態時應通過手動或遙控方式解除制動，確保臂架能隨風轉動。若采用遙控解除方式，遙控系統應有安全觸點和指示以確保制動分離。

——國內目前多采用常開式制動器，但在城市中特別是建筑密集區域會不安全，所以國外大都推薦采用常閉式制動器。

5.4.1.5.3油箱

放油孔大小和位置的選擇應能限制油的流速以避免形成紊流。 ——避免擰開油孔后油亂噴對操作人員造成傷害。

5.4.1.5.7管路及接頭

管路及接頭的極限承受能力不小于各自最大工作壓力的4倍。 ——原9462標準對接頭安全系數無要求。

5.4.1.5.8油缸

在正常情況下，考慮可預見的如溫度變化造成壓力增大等情況下油缸產生的最大力不應對結構生產破壞。 ——原9462標準為110%

5.4.1.6.3運行機構 ——新增加

對于軌道運行的塔機，其運行機構應設有即使在某一支承輪失效時也能防止塔機傾翻的裝置。

5.4.1.7.2起升機構

卷筒宜加工繩槽。 ——原為應加工

5.4.1.7.4小車變幅機構

在全臂長工作時，兩繩間至少應空余一個繩槽。 ——新增加

5.5.2.3應采用TN-S接零保護系統（俗稱三相五線制）供電。 ——原9462標準為三相四線制。

5.5.3.2控制系統的設計應符合GB/T13752的規定，控制回路電源應取自隔離變壓器。

——新增加

5.5.3.6多芯銅線不允許直接壓入端子。 ——新增加

5.5.4.2操縱臺應具有防止因無意刮碰而引起機構誤動作的功能。 ——指零位機械鎖

5.6.3動臂變幅幅度限制裝置

對動臂變幅的塔機，應設置臂架極限位置的限制裝置。該裝置應能有效防止臂架向后傾翻。

注：9462是在一般條款內，新標準則放在5.6安全裝置內

5.6.6.3對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應自動轉換為不大于40m/min的速度運行。

注：9462是在一般條款內，新標準則放在5.6安全裝置內

5.6.8小車防墜落裝置 ——9462中為防斷軸保護裝置

對小車變幅塔機應設置小車防墜落裝置，即使車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。

5.6.12.2顯示記錄裝置

記錄至少應存儲1.6×10⁴個工作循環及對應的時間點。 ——工作循環是指從0載荷到工作載荷再到0載荷。

10安裝及爬升 ——全部為新增加，具體內容可以查詢新標準。

（工程部）

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